Das Szenen-Setup - Wenn Sie ein Auto an einem sonnigen Tag im Schatten eines Gebäudes abstellen, können Sie das Umgebungslicht als Hauptlicht verwenden und die Konturen des Fahrzeugs beleuchten.
Das Fotografieren reflektierender Oberflächen ist kein Spaziergang im Park. Wie Sie sich vorstellen können, ist es wirklich schwierig, Autos zu fotografieren, bei denen es sich im Wesentlichen nur um riesige reflektierende Objekte handelt. Es bringt die gleichen Herausforderungen mit sich, vergrößert sie und fügt hinzu, dass die neue Falte Ihres Motivs zu schwer ist, um leicht neu positioniert zu werden. Klingt nach Spaß, oder? Es kann sein, und es kann immer noch ohne die Verwendung eines kommerziellen Studios, einer riesigen Cyclorama-Wand oder autogroßer Softboxen abgezogen werden.
Im Schatten gemacht
Schauen Sie sich das Bild oben an, Sie können sehen, dass ich an einem sonnigen Tag ein Tesla Model S im Schatten eines Gebäudes aufgestellt habe. Indem das Auto so positioniert wird, dass das Umgebungslicht die Gesamtkonturen des Autos beleuchtet, und dann Lichter in den Schattenbereichen platziert werden, wird die Umgebung als Hauptlicht behandelt und die Umgebung zum Vorteil genutzt, anstatt gegen sie zu kämpfen. Dies minimiert die Frustration beim Versuch, das Umgebungslicht zu eliminieren, was wahrscheinlich eine sinnlose Übung wäre, insbesondere wenn kleine Blitze verwendet werden.
Die Messung des Umgebungslichts - durch Belichten der Highlights auf der Windschutzscheibe des Autos konnte ich bestimmen, in welchen Bereichen Blitzlicht hinzugefügt werden soll.
Vor dem Aufstellen von Lichtern ist es hilfreich, zunächst eine Testaufnahme zu machen und die Highlights des Fahrzeugs, insbesondere die Windschutzscheibe, die normalerweise die hellsten Stellen sind, zu belichten. Diese Belichtung wird wahrscheinlich ziemlich dunkel aussehen, ähnlich wie das obige Bild. Auf diese Weise können Sie genau sehen, was das Umgebungslicht tut und ob Sie das Auto neu positionieren müssen, um die Winkel des auf das Auto fallenden Lichts zu ändern. Diese Belichtung hilft Ihnen auch zu bestimmen, wo Sie Ihre Blitze hinzufügen sollen. Das folgende Diagramm zeigt das für die Tesla-Aufnahme verwendete Beleuchtungsdiagramm.
Das Beleuchtungsdiagramm - Nachdem ich das Umgebungslicht belichtet hatte, konnte ich bestimmen, wo meine drei Blitzgeräte am besten platziert werden sollten.
Die Rohdatei - die Schattenbereiche werden mit Akzentlichtern ausgefüllt, obwohl einige Aufräumarbeiten in der Nachbearbeitung erforderlich waren.
Ich besitze drei Blitze und brauchte sie alle für dieses Shooting. Wenn Sie reflektierende Oberflächen beleuchten, benötigen Sie eine große, weiche Lichtquelle. Um dies zu erreichen, brachte ich mehrere 40 × 60-Zoll-Schaumkernplatten sowie mehrere Lichtstative und Sandsäcke mit. Ich stellte zwei Paneele auf, eines an jedem Ende des Wagens, und befestigte sie an Lichtständern. Ich habe dann einen Blitz mit voller Leistung in jedes Panel gerichtet. Da ich kein drittes Panel aufstellen konnte, um die Mitte des Autos zu beleuchten, ohne meine Sicht zu blockieren, stellte ich meinen dritten Blitz auf den Boden und zielte auf die Reifenfelge. Die Lichtplatzierung war effektiv, obwohl noch ein wenig Aufräumarbeiten in der Post erforderlich waren.
Die Lightroom-Einstellungen - Ich habe mich dafür entschieden, das Bild einzeln zu entsättigen (anstatt in den Schwarzweißmodus zu wechseln oder die globale Sättigung zu verringern), um die Stimmung auf dem Foto beizubehalten.
Das offensichtlichste Problem, das behoben werden musste, war das unschöne Spiegelbild in der Autotür. Obwohl die weiße Tafel dazu diente, die Konturen der Seite des Autos zu beleuchten, hinterließ sie eine grelle Reflexion. Um dies zu beseitigen, war ein Werkzeug etwas leistungsfähiger als das von Lightroom angebotene Tool zum Entfernen von Flecken. Stattdessen habe ich Lightroom verwendet, um das Bild farblich zu bewerten und die Glanzlichter in einigen Bereichen hervorzuheben (siehe oben). Die rot hervorgehobenen Bereiche zeigen an, wo ich mit einer Pinselanpassung gemalt habe, wobei die Schieberegler für Belichtung, Helligkeit und Klarheit angehoben wurden.
Ich habe mich auch dafür entschieden, das Bild zu entsättigen, da es bis auf das Gras bereits im Wesentlichen monochromatisch war. Beachten Sie, dass ich die Datei im Farbmodus gehalten habe, anstatt in den Schwarzweißmodus zu wechseln oder die globale Sättigung zu verringern, und stattdessen die einzelnen Farbregler im HSL-Bedienfeld entsättigt habe. Dies liegt daran, dass ich die Dunkelheit und Stimmung im Bild beibehalten wollte und aus Gründen, die ich nicht ganz verstanden habe, die Gesamthelligkeit des Bildes zunimmt, wenn ich in den Schwarzweißmodus wechsle. Ich habe auch die Luminanz-Schieberegler verwendet, um die Glanzlicht- und Schattenbereiche des Bildes zu steuern. Durch Absenken des gelben Schiebereglers im Luminanzbedienfeld habe ich beispielsweise die gelben Lichter im Gras gedimmt und den Fokus wieder auf das Auto verlagert.
Die letzte Aufnahme - nachdem das Bild farblich abgestuft war und kleinere Flecken entfernt worden waren, öffnete ich die Datei in Photoshop, um die Whiteboard-Reflexionen zu entfernen, insbesondere die weißen Felder an der Basis des Gebäudes im Hintergrund und am Rand des Gebäudes Dach (Abbildung 6). Wenn eine spezielle Bereinigung nicht Ihre Stärke ist, ist es völlig akzeptabel (falls nicht empfohlen), dass Sie die Datei an einen Retuscheur senden, um sie für Sie fertigzustellen.
Aufmerksamkeit fürs Detail
Das Setup - Ich bin keine Autoperson. Damit meine ich, dass ich Ihnen keinen alten Hot Rod von einem anderen unterscheiden konnte. Das heißt, ich finde sie absolut wunderschöne Objekte zum Anschauen. Als der Besitzer dieser schönen Maschine mich zu der Stelle zurückführte, an der sich sein letztes Projekt befand, war ich sehr aufgeregt, als meine Augen den makellos restaurierten Ford Roadster von 1932 erblickten (ich kenne den Namen nur, weil er es mir sagte). Die Details waren phänomenal. Obwohl ich nichts über seine Geschichte wusste und mich nicht einmal wirklich darum kümmerte, es zu fahren oder darin zu fahren, wusste ich, dass ich es fotografieren musste. Der Besitzer holte ein Vintage-Magazinfoto eines ähnlichen Autos heraus und fragte, ob ich ein Foto machen könne, das so aussah. Ich lächelte und sagte: "Wir können es besser machen."
Aber zuerst musste sich das Auto bewegen. Er hatte das Auto vor einer großen weißen Tür geparkt, mit voller Sicht auf die Morgensonne. Dies bedeutete hartes, direktes Licht, das nicht schmeichelhaft und langweilig war. Ich überflog schnell den Bereich und entdeckte ein einstöckiges Backsteingebäude auf der anderen Straßenseite mit einer Wand, die immer noch im Schatten lag. Ich fragte, ob er das Auto dort drüben fahren und es direkt im Schatten positionieren könne (siehe oben).
Das Beleuchtungsdiagramm - ähnlich wie im vorherigen Tesla-Szenario habe ich zwei meiner Lichter verwendet, um die Vorder- und Rückseite des Autos zu beleuchten. Dieses Mal platzierte ich jedoch mein drittes Licht zwischen dem Auto und der Rückwand und schuf eine schöne Trennung zwischen ihnen.
Da ich zu dem Shooting gekommen war, um Porträts und keine Autos zu fotografieren, hatte ich keine weißen Tafeln, von denen ich Licht abprallen lassen konnte. Ich hatte immer noch nur drei Blitze, mit denen ich ein ganzes Auto anzünden konnte. Aber genau wie im vorherigen Szenario habe ich das Umgebungssonnenlicht als Hauptlicht verwendet und Akzentlichter an den vorderen und hinteren Teilen des Autos angebracht. Es half, dass ich weniger Auto zum Anzünden hatte. Dies war ein zweisitziger Roadster und damit etwa drei Fuß kürzer als der Tesla. Dies bedeutete, dass der hintere hintere Blitz diesmal beide Reifen anzünden konnte, wodurch mein drittes Licht frei wurde, das zwischen dem Auto und dem Gebäude dahinter platziert werden konnte. Das schuf eine schöne Trennung zwischen Auto und Wand. Es diente auch dazu, das erstaunliche Detail der Freilufthaube hervorzuheben, die es Ihnen ermöglichte, direkt bis zur Wand zu sehen (siehe unten).
Die letzte Einstellung - mein Lieblingsteil ist der Open-Air-Motor, mit dem Sie direkt zur Rückwand sehen können.
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